Schalten ohne Kuppeln?

[SR750AD]

also, keine ahnung, wie das bei den "neueren" bikes ist (du fährst ja ne k3 wenn ich mich nicht täuche ), aber bei meiner srad ist das runterschalten ohne die kupplung zu ziehen kein problem. die ruckelt nicht, muckt nicht, ist einfach als ob man normal ruterschaltet.

wenn du nen schaltautomaten suchst wie zB hier http://www.dzt-power.com/tuning-allgemein/dynojet/quick-shifter
das ding unterbricht die zündung. daduch wird für ein kleinen moment keine kraft vom motor auf´s getriebe ausgeübt und du kannst ohne großen kraftaufwand hochschalten (korrigiert mich, wenn ich das falsch verstehen sollte)
ich würd eher sagen ist was für die rennne. auf der straße bracht es doch ehrlich gesagt kein mensch. die 0,5 sekunden hat doch jeder um seine hand und sein fuss kurz zu bewegen

na wie auch immer. da hätt ich aber selber ne frage:
einige leute sagen, die schalten HOCH ohne die kupplung zu ziehen. ich hab das auch bei meiner maschine versuch aber ohne erfolg. muss mann da mit RICHTIG VIEL KRAFT rangehen oder wie??? bei mir war immer so ein wiederstand (wie halt bein nem auto, wenn mann versucht den rückwärtsgang bei voller fahrt einzulegen. was auch nicht geht, wegen der sperre ) hab mich nicht so getraut, wollte nichts kaputmachen.

was sagt ihr dazu??

greetz
konny

Das wundert mich jetzt ein wenig. Dir fällt es schwer o. K. hochzuschalten, aber das runterschalten geht? Seltsam, letzteres ist eigentlich leichter, weil man nicht auf die Drehzahl achten muss.

Gas geben, druck aufs Pedal (keine Angst, solange du Gas gibst rutscht da kein Gang ausversehen rein), wenn du dann schalten willst einfach kurz vom Gas (bei mir is das nur ein kleiner "Zucker"), Gang flutscht rein und du kannst sofort wieder ans Gas.

KEINE Schäden fürs Getriebe, hab in einem andern Forum mal ein offenes Getriebe gesehen, dass auf der Renne bewegt wurde und nur ohne zu Kuppeln: absolut keine Schäden.

 

[Blade 401]

hier schreiben manche,als würden sie nur noch beim schalten wertvolle 2 zehntel sec gutmachen...und dann werden die beim schalten MIT kupplung sogar noch letzter... ich würd NIEMALS ohne kupplung schalten!!! gas zu,kupplung ziehen und schalten bekomm ich auch gleichzeitig hin!

Da habe ich doch mal gerade auf den Link (http://www.dzt-power.com/tuning-allgemein/dynojet/quick-shifter) vom M.F.I.C. geschaut und musste doch arg schmunzeln ......

Zitat:
Mit dem Quick Shifter zum Gewinner !
Blitzschnell hoch schalten ohne zu kuppeln und wertvolle Zeit beim Schalten sparen, so werden auch Sie zum Gewinner. Normalerweise wird beim hoch schalten von einem Gang in den nächsten, der Gasdrehgriff zu gedreht, die Kupplung gezogen, der nächste Gang eingelegt und die Kupplung wieder langsam los gelassen. Dieser Schaltvorgang dauert viel zu lange und kann über Sieg oder Niederlage entscheiden. Sportliche Fahrer haben diese Problem erkannt und schalten ohne zu kuppeln in den nächsten Gang hoch, dafür nehmen sie kurz das Gas weg um das Getriebe zu entlasten, diese Lösung geht schon viel schneller aber immer noch nicht schnell genug. ..........

 

[Gromko]

diese Lösung geht schon viel schneller aber immer noch nicht schnell genug. ..........

 

[Blade 401]

Lass mich jetzt raten .....den QS bekomm ich bestimmt bei DIR, richtig? *gg*

 

[Gromko]

Ich mache keine Werbung hier.

 

[SR750AD]

Quickshift... so ein Schwachsinn, für was gibbet den Zündschlüssel? ^^

 

[Hannibal19xx]

Also ich schalte grundsätzlich mit Kupplung, auf der Renne verstehe ich den Sinn dies zu unterlassen, aber auf der Strasse?!

PS:

Habe nun auch Smilies

 

[Blade 401]

Quickshift... so ein Schwachsinn, für was gibbet den Zündschlüssel? ^^

Häh? Wie? Hab ich das so zu verstehen:
- Gas hochziehen
- Befehl an Kleinhirn: Schaltvorgang einleiten
- Befehl übertragen - schnell Zündschlüssel umdrehen
- dabei schnell den Gang einlegen
- Zündschlüssel schnell wieder umdrehen
- und weiter Gas geben ????

 

[Hannibal19xx]

...das könnte man per Reglement den Schnellen auferlegen, damit die Kleinen eine Chance haben

 

[mr.jordan]

hab das eben grade mal schnell versucht
muss sagen ist schon ne halbe sekunde schneller das ganze aber so richtig und immer hats noch nicht geklappt
manchmal gabs nen kleinen ruck,denke es wird an zu wenig drehzahl gelegen haben.
nun ja übung macht den meister

 

[Blade 401]

Mit ein wenig Übung geht es dir in Fleisch und Blut über und es geht völlig smooooooth über die Bühne

Hannibal - keine schlechte Idee

 

[SR750AD]

Häh? Wie? Hab ich das so zu verstehen:
- Gas hochziehen
- Befehl an Kleinhirn: Schaltvorgang einleiten
- Befehl übertragen - schnell Zündschlüssel umdrehen
- dabei schnell den Gang einlegen
- Zündschlüssel schnell wieder umdrehen
- und weiter Gas geben ????

Wahlweise könnte man den Killschlalter benutzen, is vielleicht ned ganz so kompliziert ^^

 

[mr.jordan]

warum nicht gleich in den 6 schalten???spart man sich die ganze schaltverzögerung

 

[Luigi]

Naja, zumindest fährt man da fast ruckfrei, also nur mit dem 1. und 6. Gang, dann hat man nur noch einen Ruck statt fünf

 

[LDG]

das schalten ohne kuppeln mag schon funktionieren,ob es aber wirklich auf dauer dem getriebe nicht doch schadet.... aber ich behaupte mal:hier gibts keinen einzigen der so gut fährt das man die zehntel sec im materialbereich suchen muß!!!oder? kümmert euch lieber um ne saubere rennlinie und konstant schnelles fahren.erst wenn man sein persönliches limit hat sollte man am material weiter machen...

 

[saet]

Geht ja auch nicht nur um die zehntel sekunde!
Stell dir vor du liegst auf der Renne so richtig zügig in der Kurve so im ersten Gang und dann mitte Kurve fängst du an am Kabel zu ziehen so weit bis du merkst wie der Hintere Pneu schneller wird als der fordere ! Tja mit dem Qiukschifter knallst du fast unterbruchslos und Ruckelfrei den 2. rein und ballerst auf die Gerade raus.
Und ohne ....... da spielst du warsch. Kiesbett Gärtner

 

[Gromko]

ich behaupte mal:hier gibts keinen einzigen der so gut fährt das man die zehntel sec im materialbereich suchen muß!!!

Da bin ich mir nicht so sicher

 

[SR750AD]

Ich machs jedenfalls nicht, weils schneller geht, sondern weils einfach angenehmer is.

Runter schalt ich denoch mit Kupplung, vorallem wenn mans mal ned eilig hat, kann man noch en bissel en Motor zum Bremsen benutzen.

 

[LDG]

Da bin ich mir nicht so sicher

dann schnell einen startplatz in der superbike oder moto gp suchen!

 

[Moki]

Also ich schalte in der Regel auch OHNE Kupplung hoch, aber NIE runter.
Und ich fahre nur auf der Straße.

Warum ich dann so schalte? Weils deutlich schneller geht und die Kupplung schont. Ich fahr aber auch eigentlich nur innerorts nach der Geschwindigkeitsbegrenzung.