Je nachdem wie viel Druck du auf den Reifen hast, biegt sich der Reifen mit. Das heißt du fährst dann hinten nicht über die Kante des Reifens sondern der Reifen verformt sich entsprechend deiner Schräglage.
Bei Rennreifen aufgrund des niedrigen Drucks besonders stark zu beobachten. Sonst wäre ja auch Sachen wie die Mörderschräglagen nicht möglich.
Also wenn du einen ziemlich niedrigen Druck fährst ist die Gefahr nicht so hoch wie mit einem hohen, jedoch bringt ein niedriger Druck bei Straßenreifen einige ungewollte Sachen mit sich: hohe Temperatur, großer Verschleiß.
Und als letztes Indiz wie weid man unten ist ist die Reifenform zu nennen. Die verschiedenen Reifenhersteller und Reifenmodelle haben unterschiedlich stark ausgeprägte Wölbungen.
Habe z.b. die Erfahrung gemacht das ein M5 viel schwieriger vorne auf Kante zubringen ist wie z.b. ein S20.
Bei deinem Bild würde ich mir noch keine Sorgen machen, habe bei mir und im Freundeskreis oft festgestellt das die tiefen und breiten Fussrasten der Gixxer problemlos schleifen ohne das die Reifen überfordert sind. Voraus gesetzt man fährt ein gescheites Gummi und es ist warm.
Und bevor wieder alle los schreien: Verantwortungslos etc. pp. Das war noch in unseren wilden jungen Jahren.
