GSX-R 1000 K1 startet nicht mehr :-)

[Gast10860]

servus zusammen,
ich hab vor ein paar tagen fing das drama an.
als ich nach einem ausritt wieder daheim angekommen bin, habe ich sie ausgemacht um das garagentor zu öffnen. danach habe ich die maschine nicht mehr starten können.
zuvor lief sie wie eine eins.

wenn ich sie jetzt versuche zu starten passiert folgendes.
zuündung an, tachonadel bewegt sich hoch und runter, die rote LED leuchtet konstant und im Display erscheint CHEC das wars.
wenn ich versuche zu starten passiert gar nix.

ich uploade ein bild vom tacho.
woran kann es liegen.

bis jetzt war ich immer nur glücklicher fahren von der motorradtechnik habe ich leider noch nicht soviel ahnung.


trotzdem hoffe ich ihr könnt mir weiterhelfen.



Gruss
derTscheche

 

[Nitro Chris]

Schau dir mal bitte den Hauptkabelstrang des Tachos an, sollte unter der linken Seitenverkleidung zu finden sein.
Sicherungen, Ständer, Kupplungshebelschalter etc. ist alles i.O.?

 

[K2rider]

Ist ne blöde Anmerkung, aber du hast den Leerlauf nicht drinne....also das grüne N Lämpchen leuchtet nicht. Dann startet sie auch net.

 

[Marco600k1]

der Tacho ist doch nicht k1.. aber egal.
ständer hoch und /oder leerlauf rein schon versucht? killschalter auf off?

 

[Gast10860]

vielen dank für die infos und schnellen antworten.
die steckverbindungen werde ich mal kontrollieren.

ich habe sie probiert im leerlauf zu starten oder wie auf dem bild mit gezogener kupplung und erstem gang.
ständer war eingeklappt, killswitch war/ist in der richtigen position.


hier 2 bilder (killswitch stellung und tacho ohne eingelegten gang)

 

[Jaden]

Ich tippe ebenfalls auf Steckverbindung oder Sicherung.

ps. das ist nie im leben ne K1 ...

so wie ich es verstanden habe dreht der Anlasser ebenfalls net korrekt?

 

[Freak]

Eine Tausender mit 18.000 U/min ?? Da ist doch irgendwas faul...

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Tank voll???
Leuchtet nämlich...

 

[Nitro Chris]

Stimmt der K1 Tacho hat ein wesentlich grösseres Display und die Schaltblitzanzeige gibt es eigendlich auch net!!

 

[Freak]

Sieht eher wie L1 Tacho aus...also defintiv neuer... vieleicht nur vertippt :-)

 

[Christopher]

Sieht eher wie L1 Tacho aus...also defintiv neuer... vieleicht nur vertippt :-)

Auch da stehen bei ner Literschüssel keine 18000 Umdrehungen drauf.
Dieser Tacho auf dem Bild ist von einer 600er, selbst bei ner 750er hörts normal bei 17 auf.

@Tscheche: Lad mal bitte ein Bild von deinem ganzen Moped hoch, ist ja grade nur rätseln hier.

 

[Cheffe]

Eben der Tacho passt definitiv garnicht.

 

[knicker]

das sieht nach GSXR600-750 010 aus laut google

 

[Jaden]

Also entweder haben wir ihn ertappt .. oder er hat tatsächlich keine Ahnung was er da eigendlich fährt

Auf dem Zweiten Bild sieht man allerdings den Lenker und der ist definitiv von einer k1-k3 ...

also irgendwas ist da Faul, der Tacho ist modern, der Lenker alt.

@Tscheche .. hast du iwas umgebaut ?

 

[Gast10860]

so wie es aussieht sollte ich mich erst einmal bei allen hier entschuldigen.
ich wusste nicht dass meine frage zu solchen probleme führen würde.

also ich habe eine komplett umgebaut streetfighter gsx-r 1000 k1 (zumindest der rahmen ist k1). laut verkäufer ist der rest k4. aber ob er noch anderes zeug verbaut hat, das kann ich beim besten willen nicht sagen.
wie bereits erwähnt ich bin noch ziemlich neu.

ich habe persönlich nichts am bike verändert. ich habe es mir gekauft zum fahren und nicht zum schrauben, da ich keine ahnung vom bikebauen habe. ansonsten würde ich das problem vielleicht auch alleine beheben können.


ich hoffe ihr nehmt meine entschuldigung an und macht mich nicht gleich runter, wie es in manch anderen foren (nicht bike szene) des öfteren neulingen mit dummen fragen ergeht.

 

[Nitro Chris]

Wichtig sind halt die richtigen Daten zum Bike, sonst kommt es eben zu Verwirrungen.
Und bisscher wurde noch keinem der Kopf abgerissen .
Hast du die o.g. Punkte schon alle überprüft?

 

[Gast10860]

gecheckt habe ich alles.

die Lösung des Problems war der Kupplungsschalter/hebel. Irgendwie hat sich der Hebel verstellt (ist eine LSL) und somit konnte ich das Bike nicht mehr starten.
Warum das so ist, keine Ahnung. Wer damit Erfahrung hat kann mir dies gerne erklären.

ich werde es demnächst mal erkunden (hoffentlich finde ich es heraus).

trotzdem vielen dank für eure hilfe.

 

[Frank]

ich hoffe ihr nehmt meine entschuldigung an und macht mich nicht gleich runter, wie es in manch anderen foren (nicht bike szene) des öfteren neulingen mit dummen fragen ergeht.

Hier wird dich keiner gleich runtermachen, es ist aber immer besser viel Input bei Problemen zu liefern, gerade auch der Fighterumbau und was alles deines Wissens nach geändert worden ist.

die Lösung des Problems war der Kupplungsschalter/hebel. Irgendwie hat sich der Hebel verstellt (ist eine LSL) und somit konnte ich das Bike nicht mehr starten.
Warum das so ist, keine Ahnung. Wer damit Erfahrung hat kann mir dies gerne erklären.

Das hat Suzuki in Ihrem Sicherheitsschaltkreis so, also anlassen geht nur bei gezogener Kupplung. Hat aber nicht jeder Hersteller.

 

[Gast10860]

@Frank
du hast da etwas falsch verstanden mit der Kupplung.
Im moment kann ich das bike nur anschalten, wenn ich den Kupplungshebel auf Stufe 6 habe und das Einstellrädchen in der Mitte ist.
wenn ich auf Stufe 1 oder 3 gehe, Kupplung ziehe und sie versuche anzulassen passiert nix.
Geh ich wieder zurück auf Stufe 6 kann ich sie starten.

Dass ist das verwirrende für mich.
Für mich als Laie würde ich auf Kupplungsseile länger oder sowas tippen. Wie gesagt, ich möchte dies genau untersuchen.
Aber danke.

 

[Nitro Chris]

Weiss net ob die K1 auch so ne Buchse im Hebel drinnen hat.
Die dient zur Führung und als Kontacktbrücke für den Schalter.

Wenn die net drinnen ist kann es auch zu genannten Probs führen.

 

[Frank]

Die Einstellung des Seilzuges hat doch aber eigentlich nichts mit dem Schalter zu tun, der geht doch eigentlich nur an den Hebel.