Gang entdrosseln und vmax aufheben Kilo k7

[stonka]

Lieber seine Ecu flashen lassen, da hat man mehr davon!

So sieht das aus wenn der letzte Gang begrenzt:

Was ist da begrenzt ?? Der dreht doch bis 13500 im 6ten durch hmmm ??

 

[RoGeHen]

Evtl. reicht eine andere Übersetzung?!
Hab eine geänderte Übersetzung und gestern erstaunt festgestellt, dass (obwohl ich eigentlich weiß, dass die ab 13t/U/min abriegelt meine locker an die 13500 kam.
Tacho zeigt so oder so 299 an also insofern..

Meines Wissens nach ist an meiner aber nichts geändert worden außer eben die Übersetzung.

 

[timwhv]

Glaubt es oder glaubts nicht, aber ich bring meine K8 mit knapp 70Kilo Eigengewicht wenns einigermaßen Windstill ist im 6ten mit ori Übersetzung an den Begrenzer.
gibt dann richtig nen kurzen Ruck wo´s nicht mehr weiter geht und die Maschine kurz stottert.
Würd das ganze auch gern "befreit" haben=) Bitte um Kontakt-Infos per PM

 

[Doom3]

Es geht ja auch um die Kilo K7 !

Da galten ja bereits strengere AbgasVorschriften als bei der K6. Vermutlich hat die K6 die ganzen Beschränkungen nicht.

 

[tszwarc]

Moin,
du kannst dein Gixxer selbst entdrosseln bzw. ich kann das für dich machen.
Schau mal hier: http://shop.schwarz-motor-sport.de/...s/"Motorrad Chiptuning"/Suzuki/GSXR_1000/2007

 

[timwhv]

Was sehe ich dann da? =)
teure Teile mit Kabeln dran??
ich möchte meine ECU freigeflasht haben...und das möglichst nicht für 650€ und auch nicht 250€ eig...
Und was genau kannst du für mich machen? bestellen? =)

 

[Thomas91]

Sende es zu einem Profi, ob Privat oder Offiziel ist egal. Er muss aber wissen was er tut.
Ich habe Privat glaub ich 90 bezahlt.

 

[vmax300]

Es geht ja auch um die Kilo K7 !

Da galten ja bereits strengere AbgasVorschriften als bei der K6. Vermutlich hat die K6 die ganzen Beschränkungen nicht.

Natürlich hat sie das!

 

[Sami]

Was ist da begrenzt ?? Der dreht doch bis 13500 im 6ten durch hmmm ??

Ja weil er seine ECU geflasht hat, sonst wäre vorher Sense gewesen

 

[Doom3]

Ja weil er seine ECU geflasht hat, sonst wäre vorher Sense gewesen

stimmt, ich behaupte das Gegenteil. hier war ja die Übersicht dazu:

GSX-R 1000 K5/K6:

- Wegfahrsperre deaktivieren, für Streckenfahrer interessant, da dann statt dem Zündschloß ein Kippschalter verwendet werden kann, Schlüssel nicht mehr notwendig.
- Vmax Begrenzung entfernen
- Drehzahlbegrenzer beliebig setzen (damit auch früher einsetzenden Begrenzer im 6. Gang (=Vmax Begrenzung) hochsetzen)
- Zündwinkel ändern (z.B. ZW-Rücknahme in den unteren Gängen in der Teillast und im 5. und 6. bei Volllast ab 12000 U/min eliminieren)
- Gleichsetzen der Einzelzylinderkennfelder bei Verwendung gleichlanger Ansaugtrichter
- Kennfelder der Auspuffklappe ändern (Auspuffklappe z.B. bei eingelegtem Leerlauf wie original und bei eingelegtem Gang voll geöffnet)
- Kennfelder der Sekundärdrosselklappen ändern
- Kennfeldumschaltung zwischen zwei verschiedenen Kennfeldsätzen aktivieren
- Anpassen der RamAir-Maps an geänderte Sekundärübersetzung
- Umprogrammieren leistungsbeschränkter Ländervarianten (z.B. Frankreich 78 KW) auf volle Leistung

Auch die 1000 K7/K8,L0 - L2 kann jetzt umprogrammiert werden.
Folgende Änderungen sind derzeit möglich:

- Wegfahrsperre deaktivieren, für Streckenfahrer interessant, da dann statt dem Zündschloß ein Kippschalter verwendet werden kann, Schlüssel und Schloß nicht mehr notwendig.
- Vmax Begrenzung entfernen
- Lüfterein- und ausschalttemperatur ändern
- Drehzahlbegrenzer beliebig setzen (damit auch früher einsetzenden Begrenzer im 6. Gang (=Vmax Begrenzung) hochsetzen)
- Art des Begrenzers ändern: Kraftstoff- oder/und Zündausblendung, global oder Gang-abhängig
- Anpassen der RamAir-Maps an geänderte Sekundärübersetzung
- Zündwinkel ändern (z.B. ZW-Rücknahme in den unteren Gängen in der Teillast eliminieren, damit spontaneres Ansprechen auf Gasgriffbewegung)
- Gleichsetzen der Einzelzylinderkennfelder bei Verwendung gleichlanger Ansaugtrichter
- Kennfelder der Auspuffklappe ändern (Auspuffklappe z.B. bei eingelegtem Leerlauf wie original und bei eingelegtem Gang voll geöffnet)
- Kennfelder der Sekundärdrosselklappe ändern
- Umprogrammieren leistungsbeschränkter Ländervarianten (z.B. Frankreich 78 KW) auf volle Leistung

http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/39567-Feinbein-Tuning/page2?highlight=feinbein

 

[vmax300]

Ja weil er seine ECU geflasht hat, sonst wäre vorher Sense gewesen

Falsch, das Video war vor dem Flash. Tacho 13500U/min sind real ca. 13000U/min.
Mit Ecu Flash ist erst bei 14000U/min schluss, also real 13500U/min.

In meinem Fall aber 14500U/min da erhöter Drehzahlbegrenzer

 

[RoGeHen]

Weiß nicht ob man es auf den Maschinen anwenden kann aber auf der Seite sind ein paar Infos zur Aufhebung von Drosselklappen bla usw. Meine da was gesehen zu haben auch über die Vmax Aufhebung.

www.gsxr-Fieber.de

 

[tszwarc]

Was sehe ich dann da? =)
teure Teile mit Kabeln dran??
ich möchte meine ECU freigeflasht haben...und das möglichst nicht für 650€ und auch nicht 250€ eig...
Und was genau kannst du für mich machen? bestellen? =)

Ich habs doch geschrieben, dass ich kann das auch für dich machen - spricht dein ECU entdrosseln.

 

[stonka]

Ja wann setzt die Gangdrossel bei der Kilo k5 k6 im 6ten ein ?

Hab heute meine k6 ausgefahren und die lief im 6ten bis 12900 Umin sofort ohne Probs aber dann War es wie zugemauert die 12900 u/min !!

 

[Maggus01]

Falls noch jemand ein x-tre sucht, ich habe hier noch eins welches ich nicht mehr benötige. Für kleines Geld wechselt es den Besitzer

 

[Doom3]

Ja wann setzt die Gangdrossel bei der Kilo k5 k6 im 6ten ein ?

Hab heute meine k6 ausgefahren und die lief im 6ten bis 12900 Umin sofort ohne Probs aber dann War es wie zugemauert die 12900 u/min !!

Liegt an der Ungenauigkeit des Drehzahlmessers ....
Begrenzer kommt real bei ca. 13000U/min.
Mit Ecu Flash ist erst bei 13500U/min schluss.