Welche Zündkerzen GSXR 1000 L3

[derbuschi]

Was für Zündkerzen empfiehlt ihr?

 

[ROBERT23]

Denso Irridium

 

[Schwingspule]

Die ab Werk verbauten NGK CR9EIA sind keinesfalls schlecht. Es spricht nichts dagegen wieder solche zu nehmen

 

[derbuschi]

Ngk CR9IEX..Was sagt ihr dazu?
Es sind jetzt 23000 km drauf und dachte im Zuge des Services Frosch mitzutauschen

 

[Schwingspule]

Ngk CR9IEX..Was sagt ihr dazu?
Es sind jetzt 23000 km drauf und dachte im Zuge des Services Frosch mitzutauschen

Habe CR9EIX in meiner L3, CR9EIA in meiner K9 - laufen beide wunderbar.



Ich zitiere dazu mal einen Auszug aus meinem L3 Umbaufred:

EIA ist Serie, EIX ist die Alternative.

Genauer gesagt stimmt das nicht wirklich. CR9EIX und CR9EIA sind fast die gleichen Kerzen, sie unterscheiden sich aber im wesentlichen im Elektrodenabstand. Dem Produktcode nach ist die EIX zudem eine Iridiumzündkerze, die EIA hat aber auch Iridiumelektroden. Elektrodenabstand: EIX 0,7 mm und die EIA-9 0,9 mm.

Anhang anzeigen 76009

Bin da nicht so firm, ändert der Elektrodenabstand denn etwas? Weil in DE ist ja schon ein ziemlicher Preisunterschied zwischen den zwei Varianten.

Danke übrigens für die Abbildung mit den Erklärungen

Das ist eine wirklich gute Frage, nicht nur weil die Antwort darauf auch wesentlich komplizierter ist als die Frage selbst.

Vereinfacht kann man sagen: Ja! Die Geometrie der Zündkerze beeinflusst die Größe des während des Funkendurchbruchs aktivierten Gemischvolumens sowie die Höhe der thermischen Energieverluste. Für den Einsatz in "Hochleistungsmotoren" wie z.B dem einer GSX-R 1000 ist eine Zündkerze wie die CR9EIA-9 mit spitzer Iridiumelektrode und 0,9 mm Elektrodenabstand definitiv vorteilhaft gegenüber beispielsweise einer herkömmlichen CR9E.

Ich persönlich habe noch keinen Leistungsverlust beim Einsatz einer CR9EIX feststellen können oder mal gemessen gesehen, weshalb ich bis dato auch CR9EIX fahre (nicht zuletzt weil es eine weit verbreitete und günstige Iridiumzündkerze ist). Die CR9EIA-9 ist in der Theorie aber sogar noch besser für unsere Anwendung, weshalb Suzuki sie ja auch verwendet.

Wer dazu mehr (viel mehr oder sogar alles) wissen will, kann mir das gerne mitteilen (hab dazu was zum lesen/lernen/kapieren ). Gewisse Grundlagen der Physik und Elektrotechnik sind dafür aber vorausgesetzt.

Immer her damit!

http://www.sfb224.rwth-aachen.de/Kapitel/pdf/kap3_2.pdf