Tacho geht vor / Übersetzungsverhältnis

[TinPa]

Hey Freaks,

ich habe mir eine gebrauchte Maschine (GSX-R 600 K7) gekauft und weiß leider nichts über den Vorbesitzer und somit auch nichts von Umbauarbeiten.
Nun ist mit aufgefallen, dass mein Tacho 10-15 km/h vor geht. Meine Vermutung: Der Vorbesitzer hat die Übersetzung geändert.

Eine weitere Frage in diesem Zusammenhang: Meine Maschine läuft mit Tacho maximal 150 Tacho. Ist das normal? Scheint mir etwas wenig, vorallem wenn man den Tachovorlauf abzieht.

Kann mir jemand sagen wie viel Zähne die Orginal-Ritzel (Antriebs- und Kettenritzel) haben?

Liebe Grüß,
Constantin

 

[Carbonfreak]

Kann mir jemand sagen wie viel Zähne die Orginal-Ritzel (Antriebs- und Kettenritzel) haben?

Liebe Grüß,
Constantin

Ritzel 16 Z
Kettenrad 43 Z
Kette 525er Teilung, 114 Glieder

Dein Bike ist hoffentlich auf 35 PS gedrosselt oder? Ansonsten läuft die 600er nämlich so um die 270 km/h
Für ne gedrosselte halte ich 150 für Okay, Tachoabweichung von 10 km/h bei tempo 150 wär auch nicht die wilde Wucht!

 

[TinPa]

Danke für die schnelle Antwort
Ja, 25 kW Drossel von Alphatechnik (Gaswegbegrenzer) ist verbaut.

Die 10-15 km/h Vorlauf sind aber auch bei niedrigen Geschwindigkeiten - also über den gesamten Geschwindigkeitsbereich.

 

[xxphoenixx]

so ist das eben wenn die übersetzung kürzer ist, ich geh mal ganz stark davon aus dass dein ritzel nur noch 14 oder 15 zähne hat...

meiner geht auch noch 20 km/h vor

 

[TinPa]

Dass das so ist, ist mir klar Deswegen vermute ich ja auch, dass die Übersetzung nicht passt. Wenn ich zum Zähne zählen gekommen bin, geb ich Bescheid.

 

[TinPa]

Also, ich bin heute endlich mal zum Zählen gekommen. Das Ergebnis: 15er Ritzel, 45er Kettenrad.
Wenn das von "Carbonfreak" gepostete Verhältnis für eine GSX-R 600 K6/K7 stimmt, wäre das schon sehr kurz übersetzt. Kann mir jemand zweites das Originalverhältnis bestätigen? Im Internet habe ich auch nach längerem Suchen nichts gefunden.

Nun stellt sich mir eine weitere Frage: Die Maschine ist per Gaszugdrossel (Alphatechnik) auf 34 PS gedrosselt und vom TÜV abgenommen. Wenn ich das Übersetzungsverhältnis ändere, ändert sich auch die Leistung am Hinterrad? Da der TÜV "im Haus" des Händlers war, frage ich mich, ob dieser die Leistung tatsächlich abgenommen hat oder einfach die Drossel abgenickt hat. Kann diese überhaupt eingestellt werden? Falls ja, würde ich durch die längere Übersetzung Leistung verlieren.

Letzte Frage: Wo bestelle ich am besten Ritzel und Kettenrad für die Originalübersetzung? Hat jemand Erfahrung mit verschiedenen Anbietern/Herstellern?

 

[kurvenjäger]

Ritzel 16 Z
Kettenrad 43 Z
Kette 525er Teilung, 114 Glieder

Originalübersetzung kann ich bestätigen.
Kettenrad, Ritzel oder auch kompletter Kettensatz u.v.a. bekommst du bei mir per pn oder hier im Shop. www.kurvis-racingparts.de
Vorzugsweise von D.I.D

LG Thomas

 

[ROBERT23]

Zum Thema Tachoabweichung, bei mir sind 263km/h echte 250 GPSkm/h

 

[MightyQuinn]

Also wenn du das Ritzel so lassen willst wie es ist, aber am Tacho die richtige Geschwindigkeit angezeigt bekommen willst, kannst du einen Tachokonverter nutzen.

Habe schon öfters die Speedohealer empfohlen bekommen http://www.tachokonverter.com/shop/article_1131/Tachokonverter-Suzuki-SH-V4%2BSH-S01.html?shop_param=cid%3D27%26aid%3D1131%26

Ob man so auch die "normale" Tachoabweichung zu 100% kuriert wird, kann ich dir leider nicht sagen.

 

[Seb 750]

Geh doch zum dem Händler und frag ihn warum er Dit ein Motorrad ohne Betriebseaubnis verkauft hat. Der soll Dir die originalen Teile einbauen und fertig.

 

[Sam the man]

Guter Einwand...!

 

[Hansafan]

Nun stellt sich mir eine weitere Frage: Die Maschine ist per Gaszugdrossel (Alphatechnik) auf 34 PS gedrosselt und vom TÜV abgenommen. Wenn ich das Übersetzungsverhältnis ändere, ändert sich auch die Leistung am Hinterrad? Da der TÜV "im Haus" des Händlers war, frage ich mich, ob dieser die Leistung tatsächlich abgenommen hat oder einfach die Drossel abgenickt hat. Kann diese überhaupt eingestellt werden? Falls ja, würde ich durch die längere Übersetzung Leistung verlieren.

Nein, die Leistung verändert sich nicht. Du fährst bei gleicher Geschwindigkeit mit höherer Drehzahl. Das erklärt auch deine relativ geringe Vmax. Die BE erlischt natürlich trotzdem.

 

[Schlaubi]

SpeedoHealer

@MightyQuinn Ja, mit dem Speedohealer kannst du den Tacho auf anderen Abrollumfang inkl. Factoryabweichung korrigieren. Aber Vorsicht - wenn der Tacho dann 120 statt 100 anzeigt dann fährst du auch 120!! :-)

 

[Gixxer-HH]

trotzdem komisch....denn wenn die übersetzung kürzer ist geht der Tacho eig. viel schneller....sprich 260 werden als 290 angezeigt oder ähnliches.
Deswegen macht man das ja mit dem speedo, weils ziemlich kacke ist 1. falsche geschwindigkeit und außerdem 2. mehr km auf der Uhr. Und das nicht wenig bei 1-2Zähnen vorne.

 

[TinPa]

Danke nochmal für euer Feedback. Der Speedohealer steht auch schon auf der Liste . Der behebt zwar das Problem mit dem Tachovorlauf, aber bei 34 PS hätte ich ganz gerne die normale Übersetzung. Im jetzigen Zustand konkurriere ich ja mit den Omas im Corsa auf der Autobahn, wenn ihr versteht .

Das mit dem Verkauf ohne BE, ist ein korrekter Einwand. Jedoch sehe ich hier das Problem "gekauft wie gesehen". Ich habe das Motorrad gebraucht gekauft, was nicht ausschließt, dass keine BE vorhanden ist. Ich habe nicht ausdrücklich danach gefragt, somit sehe ich für mich keine Grundlage dem Händler etwas vorzuwerfen. Zumal die veränderte Übersetzung ja kein techn. Mangel ist und der TÜV die Maschine abgenommen hat.

Ich musste aber dagegen auch feststellen, dass das Sekundärluft-System ausgebaut/deaktiviert war und die Auspuffklappe deakiviert war. (Beim Kauf wurde ein FI-Fehler angezeigt, der Händler meinte das sei auf die Drossel zurückzuführen und hat "ein Kabel" durchtrennt. Da ich die Klappe sowieso deaktivieren wollte habe ich gesehen, dass der Fehler beim Kauf wohl von der Auspuffklappe rühmte, weil genau dieses Kabel (Nr. 30) durchtrennt war). Hier sehe ich schon eher eine Argumentationsgrundlage. Aber wenn weiter nichts ist, soll das ok sein.

 

[xxphoenixx]

wenn das kabel durchtrennt ist, hast aber keinen fehlercod mehr

ups, der fehler kommt natürlich wieder wenn du die klappe wieder aktiviert hast.

 

[PHOENIX_SQUAD]

Das klingt alles irgendwie sehr verbastelt... Du solltest dir dein Bike am besten mal gaaanz genau anschauen, ob da alles mit rechten Dingen zugeht, und dann gegebenenfalls gleich vom Kauf zurücktreten.

 

[TinPa]

Und mit welchem Argument trete ich beim Händler auf? Ich sehe das schwierig. Für die Zukunft kaufe ich dort aber nichtmehr

Nichtsdestotrotz liebe ich meine Maschine . Das, was mir bis jetzt aufgefallen ist (SLS, APK, Übersetzung) sind ja die üblichen Verdächtigen - Dinge die ich selbst "verbastelt" hätte/habe (siehe APK). Ausserdem schraube ich ganz gerne an meinem Mädchen . Aber Ihr habt recht, beruhigend ist was anderes.

 

[KillSwitch]

Und mit welchem Argument trete ich beim Händler auf? Ich sehe das schwierig. Für die Zukunft kaufe ich dort aber nichtmehr

Nichtsdestotrotz liebe ich meine Maschine . Das, was mir bis jetzt aufgefallen ist (SLS, APK, Übersetzung) sind ja die üblichen Verdächtigen - Dinge die ich selbst "verbastelt" hätte/habe (siehe APK). Ausserdem schraube ich ganz gerne an meinem Mädchen . Aber Ihr habt recht, beruhigend ist was anderes.

des Pair gibt auch Fehler.

 

[TinPa]

Korrekt - da das Ventil aber noch angesteckt ist und lediglich die Schläuche davon abgetrennt wurden, sollte das Pair in meinem Fall keinen Fehler produzieren, da es ja weiterhin angesteuert wird.

Fehler habe ich derzeit keine.