Lichtschalter an GSX-R 600 k7 Eigenbau

[Organspender]

Hi Freaks!
Da es mir Optisch besser gefällt und es auch etwas nervt wenn man jedesmal die Zündung anschaltet auch Automatisch das Licht angeht habe ich mir überlegt mir einen Lichtschalter einzubauen.
Dachte da an einen kleinen (beleuchteten?) 3-Positionen-Kippschalter den ich irgendwo vorne im Cockpit platzieren will, heißt:
- Aus
- Standlicht + Rückstrahler
- Abblendlicht
Das Abblendlicht sollte man natürlich zum Standlicht dazuschalten können wie beim Auto. Von der Elektrik her ist es ja kein Problem bei jedem Licht einfach einen Schalter dazwischen zu bauen.
Vieleicht hat das ja hier schonmal jemand gemacht und kann mir sagen was genau auf mich zukommt bzw. auf was ich achten muss?
Ach so, Schalter und Kabel bräucht' ich auch noch. Wenn jemand einen Shop weiß wo es (beleuchtete?) Schalter gibt dann her mit den Links!
Habe bisher noch nichts wirklich brauchbares gefunden...
Horrido!

 

[Daniel]

Es gibt ne Standlichtfunktion, wenn du aus dem On-Zustand den Schlüssel nach off drehst, dann eins weiter in die Lenkradsperre, dann kannste noch ma eins weiter und hast Lenkradsperre + Standlicht + Rücklicht. Ansonsten wüsst ich nicht was ein beleuchteter Schalter sein soll, also wie der aussieht??? Wenn du "einfach" nur einen Schalter dazwischen machst, hast du ja Standlich immer an. Du müsstest dir Standlicht UND Abblendlicht komplett abtrennen, 12V von der Batterie zum Lichtschalter ziehen und dann von dort aus an den Verbraucher. Das wird zwar kein Act, aber is untypisch.

 

[Organspender]

Die Funktion kenne ich auch aber mit einem "beleuchteten Schalter" meine ich sowas hier:
http://www2.westfalia.de/medien/scaled_pix/580/580/000/000/000/000/000/022/81.jpg
Sobald du den einschaltest leuchtet der Hebel in der jeweiligen Farbe.
Nur weiß ich nicht ob man bei diesen 3-Positionen Kippschaltern eine "Zuschaltfunktion" hat, d.h. nicht das wenn ich vom Stand- auf Abblendlicht schalte das Standlicht samt Rückstrahler wieder ausgeht und nur das Abblendlicht brennt.
Ich hoffe du kannst mir folgen...

 

[Daniel]

Aber wo willst du den Schalter anbringen, der is bissl hässlich, sorry. Du könntest zum Beispiel den schon vorhandenen Abblendlichschalter neu beschalten. Alte Kabel ab, neue dran. Der hat aber nur 2 Stellungen, entweder alles aus, und dann alles an, oder Standlicht an, und danach Abblendlicht an. Was anderes fällt mir da auch nicht ein.

 

[Mr Nice]

imho dürfen die neuen modelle ab 20XX kein lichtschalter mehr besitzen womit man das licht komplett ausschalten kann, ich mag das auch nicht unbedingt aber könnte mir vorstellen das der tüv da stress macht. würde das im vorfeld erstmal klären bevor du dir die ganze mühe gemacht hast.

 

[Organspender]

Hab mal nen Händler gefragt, er meint das eseigentlich kein Problem sei und er sogar einige Kunden hat die sich auch einen Schalter eingebaut/einbauen haben lassen.
Jetzt noch ne Frage: Am Rücklicht sind ja drei Kabel dran, einer muss dann über den Schalter unterbrochen werden und der andere darf nur über den Schalter gehen (wegen Bremslicht). Aber welcher?
Hoffe es weiß jemand Rat oder hat einen Schaltplan davon welches der drei Kabel welche Polung und Verbraucher hat.

 

[Daniel]

Zieh einfach ein Kabel ab, und achte drauf, was ausfällt, ob Bremslicht oder Standlicht.

 

[threepeo]

Ich grab mal hier diesen Uralt-Thread wieder aus, da ich für meine Frage keinen neuen aufmachen möchte.

Ist es technisch möglich, die rechte Lenkeramatur einer SRAD an die Kilo-K5/6 einzubauen, da diese einen Lichtschalter hat und das dauerhafte Stand- und Abblendlicht darüber ein- und auszuschalten?

Ist diese Maßnahme zulässig? Mich nervt es einfach, dass das Licht immer an ist...

 

[pio1]

Da habt ihr den Salat: Vorschrift in Deutschland! http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1336121157082661730516/flyer-tipp-motorradbeleuchtung.pdf

alles andere hätt mich auch gewundert...